被撞船舷侧典型结构单元的吸能机理分析

• 作者: 周维星 姚熊亮 朱枫 郭君
• 来源期刊: 中国舰船研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船舶碰撞 带板梁 吸能机理
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 页码范围: 12-17
• 分类号: U661.43
• 字数: 4136字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3185.2011.01.003

摘要

为了研究高腹板梁在碰撞过程中的剪切破坏机理.提高对船舶结构碰撞吸能的认识.文章从某油轮舷侧截取典型结构单元--带板梁作为研究对象.基于极限平衡理论和LS-DYNA软件对其碰撞破坏过程进行分析.研究带板梁极限载荷、最大挠度和最大吸能影响因素和计算方法,同时分析弯曲应变能和膜应变能占总吸能的比重.结果表明:单元尺寸和材料极限塑性应变对带板梁的最大挠度和最大吸能都有显著影响;膜应变能和弯曲应变能在带板梁破坏时所占比重相当.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姚熊亮	哈尔滨工程大学船舶工程学院	314	3292	27.0	41.0
2	朱枫	哈尔滨工程大学船舶工程学院	6	24	4.0	4.0
3	周维星	哈尔滨工程大学船舶工程学院	1	2	1.0	1.0