基于MonteCarlo法的车辆NVH性能鲁棒性设计

• 来源期刊: 汽车工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: NVH 轮胎一致性 传动系 不平衡 Monte Carlo
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 页码范围: 254-262
• 分类号: U461.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-1469.2011.04.003

摘要

设计公差、材料特性、制造误差以及其它方面因素都会造成车辆动态响应的变化,尤其是车辆的NVH (NoiseVibration and Harshness)性能的变化.这些因素往往会造成相当一部分的车辆NVH问题突出,甚至超出设计指标,这将会给汽车制造商带来大量的产品维修成本,更为重要的是会影响到客户对整车制造商(OEMs)的满意度.整车制造商也在寻求能将汽车NVH性能控制在技术指标内的设计方法.本文重点着眼于驱动系统、轮胎及其它旋转和驱动部件在设计过程中必须考虑的设计因素,通常这些部件的不平衡、磨损以及一致性问题都将引起严重的NVH问题.