基于改进车流离散模型的多目标优化控制模型研究

• 作者: 靳文舟 黄一峰
• 来源期刊: 现代交通技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 多目标优化控制模型 粒子群算法 停车延误 仿真测试
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 所属期刊栏目: 交通工程
• 页码范围: 66-69
• 分类号: U491.232
• 字数: 2176字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-9889.2011.03.020

摘要

为减少复杂交叉口群动态控制中车辆延误并提高通过速度,基于改进的车流离散模型,该文提出了以停车延误为目标函数的交叉口群多目标优化控制模型,并以广州天河北复杂交叉口群为例进行了实例运算,算例结果与仿真试验表明本模型体系在系统延误方面要优于传统模型,模型的求解效率高,有利于建立实时的区域交通控制系统.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	靳文舟		132	1133	18.0	27.0
2	黄一峰	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	1	0	0.0	0.0