针对汽车操纵稳定性的悬架系统控制的研究

• 作者: 刘伟 史文库 方德广 桂龙明 郭福祥
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆工程 半主动悬架 操纵稳定性 行驶平顺性
• 年，卷（期）: 2011,（6）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 502-506,511
• 分类号: U461.6
• 字数: 3471字
• 语种: 中文

摘要

运用多体动力学方法建立了某款轻型客车整车操纵稳定性仿真模型,设计试制了一款磁流变阻尼器,作为该客车的减振器并通过试验建立其数学模型.以整车操纵稳定性及行驶平顺性为目标提出了一种基于PID神经网络的协调控制策略,实现了汽车半主动悬架与转向系统之间的良好匹配和协调.仿真结果表明,所提出的协调控制策略,在有效改善车辆的操纵稳定性的同时兼顾了车辆的行驶平顺性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	史文库	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	113	1270	20.0	31.0
2	刘伟	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	154	879	16.0	24.0
3	方德广	南京依维柯汽车有限公司产品工程部	18	138	7.0	11.0
4	郭福祥	南京依维柯汽车有限公司产品工程部	31	169	7.0	12.0
5	桂龙明	南京依维柯汽车有限公司产品工程部	4	17	2.0	4.0