高速列车整备车体谐振分析

• 作者: 于金朋 余建勇 张立民
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 固有频率 谐振 车体刚度 悬挂设备
• 年，卷（期）: 2011,（6）
• 页码范围: 9-13
• 分类号: U270.4
• 字数: 3187字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-9590.2011.06.003

摘要

针对高速列车车体与设备和悬挂之间的谐振问题,利用ANSYS对某高速列车整备车体及其车下吊挂设备进行仿真分析,结合该车体在线路试验中测得的悬挂系统的振动加速度,以此来识别车体和悬挂系统的模态参数,进而判断车体和车下设备及悬挂之间是否有谐振产生.针对该车车体仿真计算结果,为了提高车体整备状态一阶垂弯频率,质量较大的车下设备应为刚性安装,而车下设备的悬挂刚度应保持低的刚度值.为避免车体与悬挂之间发生谐振,可改变设备的质量和安装位置等.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张立民	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	82	628	12.0	21.0
2	于金朋	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	17	125	7.0	10.0
4	余建勇	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	2	24	2.0	2.0