强混合动力汽车驱动模式切换扭矩协调控制策略

• 作者: 杨文辉 杨阳 段志辉 秦大同
• 来源期刊: 重庆大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混合动力电动汽车 平顺性 模式切换 扭矩协调控制 计算机仿真
• 年，卷（期）: 2011,（2）
• 页码范围: 74-81,94
• 分类号: U469.72
• 语种: 中文

摘要

在对强混合动力系统工作特性分析的基础上,以车辆行驶平顺性为目标,通过对系统在不同驱动模式切换过程中发动机、电机及离合器和变速器参数变化的分析,制定了针对不同模式切换过程扭矩波动的扭矩协调控制策略.建立了基于该控制策略的强混合动力汽车动力学仿真模型,进行了典型驱动模式切换过程的仿真与分析.结果表明,提出的扭矩协调控制策略能够减小驱动模式切换过程中的扭矩波动,有效提高强混合动力汽车在模式切换过程中的动力传递的平稳性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	秦大同	重庆大学机械传动国家重点实验室	471	10212	49.0	70.0
2	杨阳	重庆大学机械传动国家重点实验室	80	1090	18.0	30.0
3	段志辉		15	314	10.0	15.0
4	杨文辉	重庆大学机械传动国家重点实验室	3	65	3.0	3.0