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摘要:
针对北京市典型信号交叉口,对右转车辆饱和车头时距进行现场测定.通过编写计算机程序对数据分析处理,排除了数据中的异常值,结果表明右转车辆饱和车头时距服从正态分布.研究了交通组成、车道宽度和转弯半径对右转车道饱和流率的影响,给出了基于上述三项影响因素的右转车道饱和流率计算模型.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 信号交叉口右转车道饱和流率部分影响因素研究
来源期刊 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 学科 交通运输
关键词 饱和流率 交通组成 右转车道 车道宽度 转弯半径
年,卷(期) 2011,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 873-876
页数 分类号 U491
字数 2688字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.1006-2823.2011.05.001
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 荣建 北京工业大学交通工程北京市重点实验室 265 3742 35.0 48.0
2 邵长桥 北京工业大学交通工程北京市重点实验室 46 405 13.0 18.0
3 赵林 6 17 3.0 4.0
7 王子雷 北京工业大学交通工程北京市重点实验室 4 32 3.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
饱和流率
交通组成
右转车道
车道宽度
转弯半径
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
双月刊
2095-3844
42-1824/U
大16开
武昌区和平大道1178号
38-148
1959
chi
出版文献量(篇)
5723
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12
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