高速轮轨黏着机制进展及模拟试验研究

• 作者: 刘启跃 张鸿斐 王文健
• 来源期刊: 润滑与密封
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 轮轨 黏着系数 介质
• 年，卷（期）: 2011,（11）
• 所属期刊栏目: 综述与分析
• 页码范围: 105-108
• 分类号: U213
• 字数: 4506字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0254-0150.2011.11.025

摘要

列车的运行要借助于轮轨之间的黏着和制动,轮轨之间的最大黏着力受到接触斑上黏着系数的限制,因此轮轨关系中的黏着问题是与高速铁路运营密切关联的带有基础性的研究课题.综述国内外高速轮轨黏着的进展及现状,指出研究面临的主要问题.介绍轮轨模拟试验机开展的轮轨黏着试验,结果表明:油水砂介质下的轮轨黏着系数最大,油水介质下的轮轨黏着系数最小,利用此模拟试验机可开展轮轨黏着特性研究.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘启跃	西南交通大学摩擦学研究所	187	2327	27.0	38.0
2	王文健	西南交通大学摩擦学研究所	127	1457	22.0	32.0
3	张鸿斐	西南交通大学摩擦学研究所	5	63	4.0	5.0