ISG混合动力汽车制动力动态协调控制策略研究

• 作者: 李清纯 王旭东 颜景斌
• 来源期刊: 自动化技术与应用
• 学科: 工学
• 关键词: 混合动力汽车 制动能量回馈 动态协调控制策略
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 所属期刊栏目: 电气传动
• 页码范围: 72-76
• 分类号: TP273.3
• 字数: 2601字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-7241.2011.04.018

摘要

本文针对混合动力汽车的制动过程能量回馈效率不足进行分析.以ISG技术的中度混合动力汽车为平台,通过分析混合动力汽车前、后轮制动力分配以及摩擦制动力和再生制动力的合理分配,建立了基于制动安全性和高效制动能量回收的动态协调再生制动控制策略模型,并在不同的路况下进行仿真分析和修正.仿真结果表明,制动力动态协调控制策略与原有传统模型相比提高了制动能量回收的效率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王旭东	哈尔滨理工大学电气与电子工程学院	145	1403	20.0	29.0
2	颜景斌	哈尔滨理工大学电气与电子工程学院	34	186	9.0	12.0
3	李清纯	哈尔滨理工大学电气与电子工程学院	1	8	1.0	1.0