基于最佳制动效果的并联式混合动力汽车再生制动控制策略

• 作者: 付主木 张明柱 邓效忠 高爱云
• 来源期刊: 中国机械工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 并联式混合动力汽车 再生制动 模糊控制策略 制动效果
• 年，卷（期）: 2015,（15）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 2118-2124
• 页数: 7页
• 分类号: U469.7
• 字数: 4390字
• 语种: 中文

摘要

在遵循制动力分配原则的基础上,提出了基于最佳制动效果和模糊控制的再生制动控制策略,使机械制动和再生制动可以很好地协同工作,实现前后轮制动力合理分配。设计了以制动强度和蓄电池荷电状态为输入变量,以期望再生制动力为输出变量的模糊控制器。利用仿真软件 ADVISOR,对所设计的控制策略进行了部件性能、制动能量回收、制动感觉三方面仿真分析。同时,为验证ADVISOR仿真结果的有效性,搭建了硬件在环仿真实验平台。结果表明,所设计的控制策略在保证汽车制动稳定性的前提下,能够使驾驶员获得满意的制动感觉,同时有效提高了汽车能量利用率,最终达到了最佳制动效果。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邓效忠		210	1871	22.0	28.0
3	张明柱		73	573	14.0	21.0
4	付主木		78	507	12.0	19.0
7	高爱云		2	30	2.0	2.0