交叉口信号控制方案评价指标动态估计模型

• 作者: 徐立鸿 汪涛 韩皓 高云峰
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动态估计 微观交通状态 迭代算法 仿真 元胞传输模型
• 年，卷（期）: 2011,（6）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 837-841
• 分类号: U491.5
• 字数: 3236字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2011.06.009

摘要

对评价指标在周期内的实时变化进行动态估计是交叉口交通信号动态控制的关键.应用计算机仿真模拟方法,以仿真步长为间隔,建立停车延误、停车次数、排队车辆数等常用控制目标与信号灯状态及持续时间之间的动态迭代估计模型.机动车流在路段上的运行特征用元胞传输模型(CTM)描述,在交叉口上的演化规律用微观交通状态描述.以单个进口道的直行车流为研究对象,对经典延误模型对比分析,发现随着饱和度增大,各个模型的估计偏差有逐渐增大的趋势,基于仿真步长的迭代估计累积结果基本上处于经典延误模型计算结果的变化范围内.对于单个交叉口而言,迭代算法的时间复杂度为线性阶O(n).

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高云峰	同济大学电子与信息工程学院	10	100	5.0	10.0
3	徐立鸿	同济大学电子与信息工程学院	104	2156	21.0	45.0
4	韩皓	上海海事大学交通运输学院	22	272	7.0	16.0
7	汪涛	同济大学交通运输工程学院	8	94	6.0	8.0