基于IHBM的汽车非线性悬架系统定量研究

• 作者: 吴光强 盛云
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 定量研究 非线性系统 增量谐波平衡法 近似周期解 稳定性
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 所属期刊栏目: 机械、车辆与热能工程
• 页码范围: 405-410
• 分类号: U270.1
• 字数: 3396字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2011.03.018

摘要

分析了汽车悬架系统和轮胎的非线性弹簧力和阻尼力,建立了二自由度汽车非线性垂向振动系统的动力学模型.结合增量谐波平衡方法(incremental harmonic balancemethod,IHBM),对该系统的动力学行为进行定量研究.推导其增量谐波平衡过程,研究增量谐波平衡法的迭代计算过程,采用几个不同的谐波次数,计算系统的近似周期解,确定周期解的稳定性;同时,以路面激励圆频率为参数进行了跟踪计算,得到系统主共振时的幅频响应特性.近似解的计算结果与数值计算结果的对比表明,增量谐波平衡方法的精度可灵活控制,且收敛速度快,结果可靠,是汽车强非线性动力学行为研究的有效方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	盛云	同济大学汽车学院	14	232	9.0	14.0