高速列车气动噪声数值仿真

• 作者: 兆文忠 张军 黄艳艺
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 气动噪声 脉动压力 声压级
• 年，卷（期）: 2012,（4）
• 页码范围: 1-4,20
• 分类号: U292.914
• 字数: 2601字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-9590.2012.04.001

摘要

建立了高速列车组包括头车、中间车、尾车及外部空间在内的气动噪声计算物理模型,从声学理论出发,结合列车实际运行的边界条件,运用以稳态结果作为初始值进行瞬态计算,预测了高速列车气动噪声,并对采用直接瞬态法计算气动噪声的可行性进行了分析计算.研究结果表明气动噪声分布于很宽的频带内,无明显的主频,属于宽频噪声.在低频中气动噪声能量较大,在高频上能量较小.以稳态结果作为初始值的计算方法能准确地预测高速列车的气动噪声特性,同时节省计算时间；直接瞬态计算的气动噪声结果没有明显的规律,反映不出列车的气动噪声特性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	兆文忠	大连交通大学交通运输工程学院	211	1718	22.0	29.0
2	张军	大连交通大学交通运输工程学院	93	645	14.0	21.0
3	黄艳艺	大连交通大学交通运输工程学院	1	17	1.0	1.0