实际交通流作用下的车-桥耦合振动研究

• 作者: 刘健新 史国刚 吉伯海 韩万水 马麟
• 来源期刊: 中国公路学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 悬索桥 数值仿真 车-桥耦合 车辆荷载谱 路面粗糙度
• 年，卷（期）: 2012,（6）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 80-87
• 分类号: U441.3
• 语种: 中文

摘要

采用数值方法研究某悬索桥的动力放大系数,完善了公路随机车流下的车-桥耦合振动分析系统,建立了多线程路面粗糙度的模拟技术。推导了多车轴车辆模型的运动方程,并将新的车辆动力学模型嵌入到随机车流下的车-桥耦合振动分析系统中,研究了多线程相关路面粗糙度的模拟技术,并利用快速傅里叶变换提高谐波合成模拟的效率,最后分析了车流作用下大桥的冲击效应,探讨了车-桥耦合振动效应的影响。结果表明：车流作用下,悬索桥的冲击效应明显,耦合效应使振动响应产生了一定相位差,但耦合效应没有引起主梁振幅的大幅增加;悬索桥的动力放大系数宜参照英国BS 5400规范或加拿大OHBDC.1982规范的相关规定进行取值;车速对动力放大系数有显著影响。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吉伯海	河海大学土木工程系	143	720	14.0	21.0
2	刘健新	长安大学桥梁工程系	111	1280	20.0	28.0
3	马麟	河海大学土木工程系	11	107	6.0	10.0
4	韩万水	长安大学桥梁工程系	65	729	16.0	25.0
5	史国刚		5	45	4.0	5.0