基于PI控制器的船舶加速过程负荷控制

• 作者: 王永生 黄斌
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 加速过程 PI控制器 机-桨联控 仿真 负荷控制
• 年，卷（期）: 2012,（5）
• 页码范围: 842-848
• 页数: 7页
• 分类号: U661.33
• 字数: 3197字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2012.05.018

摘要

在Matlah/Simulink软件中建立了某“柴-燃”联合推进系统仿真模型,利用实船试航数据对模型的准确性进行了验证,对现行的加速过程控制方法进行了仿真和机动性评估.针对应急加速过程中主机严重超负荷、正常加速时主机功率冗余过大及机动性差的问题,提出了用PI控制器设计加速过程“机,桨”联合控制的方法.该方法用主机的功率冗余量作为控制器的输入,对加速过程中主机的转速和螺距的增加率进行调控.研究结果表明,使用该方法对加速过程进行控制时,避免了主机超负荷工作,且航速增加率比现行控制方法的航速增加率提高了近70％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王永生	海军工程大学船舶与动力学院	196	1854	23.0	29.0
2	黄斌	海军工程大学船舶与动力学院	22	49	4.0	6.0