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摘要:
为研究同轴并联式混合动力汽车的能量管理策略,建立了同轴并联式动力系统动态方程,分析了转矩需求无后效性的马尔可夫特性.在维持电池容量不变的条件下,以燃油消耗最小为优化目标,采用马尔可夫决策实施能量管理策略,并采用策略迭代方法求解了马尔可夫能量管理的转矩决策过程,在J1015工况和昆明工况进行了仿真,实现了能量管理的在线实施.结果表明,与基于动态规划的能量管理策略相比,马尔可夫决策的能量管理策略能在线实施,且电池容量变化更为平稳;在燃料消耗方面是全局次优的,在J1015行驶工况下100 km燃油消耗增加了1.32 L,在昆明行驶工况下100 km燃油消耗增加了1.59 L.
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文献信息
篇名 并联式混合动力汽车能量管理的马尔可夫决策
来源期刊 西南交通大学学报 学科 交通运输
关键词 能量管理 马尔可夫决策 动态规划 并联式混合动力汽车
年,卷(期) 2012,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 982-988
页数 7页 分类号 U461.2
字数 4068字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.0258-2724.2012.06.012
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李涛 昆明理工大学机电工程学院 67 678 14.0 25.0
3 肖仁鑫 昆明理工大学机电工程学院 18 77 4.0 8.0
6 秦颖 昆明理工大学机电工程学院 3 58 3.0 3.0
10 邹敢 昆明理工大学机电工程学院 6 66 4.0 6.0
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研究主题发展历程
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能量管理
马尔可夫决策
动态规划
并联式混合动力汽车
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西南交通大学学报
双月刊
0258-2724
51-1277/U
大16开
四川省成都市二环路北一段
62-104
1954
chi
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