无砟轨道高低和方向不平顺控制方法探析

• 作者: 全顺喜 王平 魏贤奎
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 无砟轨道 轨道静态平顺性 轨道精调 功率谱分析
• 年，卷（期）: 2012,（2）
• 所属期刊栏目: 路线/路基
• 页码范围: 11-15
• 分类号: U213.2
• 字数: 2864字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2012.02.005

摘要

无砟轨道高低和方向是轨道静态平顺性控制中最重要的2个方面.首先根据离散傅里叶逆变换推导了在不同方法控制下轨道不平顺谱范围的计算公式,然后从轨道不平顺谱的角度对各种高低和方向不平顺控制方法进行分析.结果表明:隔枕校核值是控制轨道高低和方向不平顺最有效的指标,且为有效控制不同波长的不平顺,需同时采用多次校核的方式进行控制；我国目前的轨道静态平顺性控制方法不能有效的控制波长小于5 m的不平顺,因此建议采用以下指标进行控制:隔0.625 m(1枕)校核值、隔5m(8枕)校核值和隔150 m(240枕)校核值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王平	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	385	3216	25.0	35.0
2	魏贤奎	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	18	156	8.0	11.0
3	全顺喜	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	10	122	7.0	10.0