汽车操纵稳定性客观评价方法综述

• 作者: 宗长富 白艳 管欣 贾鑫
• 来源期刊: 科学技术与工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 操纵稳定性评价 客观评价 人-车闭环
• 年，卷（期）: 2012,（6）
• 所属期刊栏目: 交通运输
• 页码范围: 1339-1347
• 分类号: U461.6
• 字数: 7147字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-1815.2012.06.026

摘要

汽车操纵稳定性评价是汽车动力学研究中最重要的研究内容之一.目前,汽车设计最终的评价、调校阶段基于主观评价.为了要在样车生产出来之前即可在虚拟样机上预测和评价汽车操纵稳定性,就需要有一套可在计算机上实施的客观评价体系.汽车操纵稳定性客观评价主观化是操纵稳定性评价指标体系的研究目的和难点,一种方法是通过线形回归方法建立主客观评价指标之间的关系,这方面的研究较多但没有形成最终统一明确的客观指标体系.详细介绍汽车操纵稳定性客观评价的发展历史、评价方法、研究现状及展望,以及基于人车闭环系统中驾驶员模型的参数来评价汽车操纵稳定性的研究现状.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	管欣	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	89	1435	23.0	34.0
2	宗长富	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	122	2119	27.0	42.0
3	白艳	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	28	441	7.0	21.0
4	贾鑫	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	14	196	8.0	14.0