车轮偏磨对高速列车直线运行性能的影响

• 作者: 崔大宾 杜星 金学松 黄照伟
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 车轮偏磨 轮径差 凹形磨耗
• 年，卷（期）: 2013,（2）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 14-20
• 页数: 7页
• 分类号: U211.5
• 字数: 4906字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2013.02.003

摘要

对某高速线路上运用的高速列车车轮踏面磨耗特性进行跟踪测量,发现高速列车车轮踏面以凹形磨耗为主,各轮对均存在偏磨现象,部分车辆出现整体向同一侧偏磨的现象.对现场实测车轮的轮轨接触几何特性进行计算分析,根据列车参数建立车辆动力学仿真模型,分析凹形磨耗及不同车轮偏磨形式对车辆动力学的不利影响.结果表明:当轮对出现偏磨时,随着轮对横移的变化,踏面等效锥度存在负锥度现象,导致轮轨接触的平衡位置偏离轮对对中位置,加快偏磨的发展；凹形磨耗踏面轮轨接触点存在多个平衡位置,车辆运行过程中轮轨接触点在几个平衡位置间跳跃造成“轮缘到假轮缘”的冲击振动,影响车辆的运行性能；当车轮产生偏磨后,轮轨冲击振动对车辆的影响变得更为复杂；同相偏磨较反相偏磨对车辆的临界速度及平稳性影响更为严重.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	金学松	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	232	4529	35.0	54.0
2	杜星	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	12	418	9.0	12.0
3	崔大宾	西南交通大学机械工程学院	17	416	11.0	17.0
4	黄照伟	西南交通大学机械工程学院	2	46	2.0	2.0