高速列车-轨道-路基耦合垂向振动特性分析

• 作者: 姚林泉 张辉 赵乾峰
• 来源期刊: 力学季刊
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆 轨道 路基 轮轨相互作用 垂向耦合动力学
• 年，卷（期）: 2013,（1）
• 页码范围: 16-24
• 页数: 9页
• 分类号: U211.3
• 字数: 5087字
• 语种: 中文

摘要

随着高速铁路的发展,列车运行速度和列车载重的不断提高,轨道结构承受的动载荷不断增大,其反复作用的结果必将导致轨道结构部件疲劳破坏更加突出,可靠性下降,并加速残余累积变形;反过来轨道结构部件的破坏,影响列车行驶的安全性和舒适性.因此,列车-轨道-路基耦合系统动力学问题越来越受到学术界的关注.采用统一模型法,建立车辆、钢轨、轨枕、道床和路基为一体的二系垂向耦合动力分析模型,利用新型显式积分法对耦合系统运动方程进行数值积分计算,分析列车速度、轨枕间距、轨道不平顺及列车重量对列车运行的品质、动位移以及轨道结构振动的影响规律.对车辆运行速度的控制以及对轨道结构设计、施工和养护提供有用的参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姚林泉	苏州大学城市轨道交通学院	42	224	9.0	13.0
2	赵乾峰	苏州大学城市轨道交通学院	2	19	2.0	2.0
3	张辉	苏州大学城市轨道交通学院	32	160	8.0	11.0