城市路网交通控制子区动态划分策略

• 作者: 别一鸣 宋现敏 王殿海 王琳虹
• 来源期刊: 中国公路学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 动态子区划分 综述 交通控制 划分目标 划分原则 关联度模型 划分算法
• 年，卷（期）: 2013,（6）
• 所属期刊栏目: 交通工程
• 页码范围: 157-168
• 分类号: U491.54
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-7372.2013.06.022

摘要

为提高交通控制系统自适应水平,阐述了交通控制子区划分的研究现状,从系统性、科学性、快速性3个方面对现有成果进行了剖析;从交通控制系统整体角度出发,研究了子区划分与信号配时方案优化的内在联系,明确了二者所面向的道路环境、交通流环境、信息检测环境;以饱和度为指标将交叉口状态划分为低饱和、中饱和、准饱和、过饱和4个等级,并确定了每个状态等级交叉口的控制目标;根据子区划分与信号配时优化目标一致性的原则,建立了子区划分目标集,确定了各个目标的优先级别;建立了交通控制子区划分原则,提出了关联度模型与划分算法的建立思路;最后从策略层、理论层、算法层3个层面形成了交通控制子区动态划分框架体系.研究成果可以为关联度模型以及子区划分算法的建立提供指导.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王殿海	吉林大学交通学院	87	1755	23.0	37.0
2	宋现敏	吉林大学交通学院	38	261	9.0	15.0
3	王琳虹	吉林大学交通学院	20	122	6.0	10.0
4	别一鸣	哈尔滨工业大学交通科学与工程学院	11	50	3.0	7.0