磁流变减振器温衰特性对履带车辆悬挂系统性能的影响

• 作者: 岳杰 张进秋 彭志召 高永强
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 磁流变减振器 阻尼特性 加权加速度 动行程 温衰特性
• 年，卷（期）: 2013,（3）
• 页码范围: 119-123
• 页数: 5页
• 分类号: U463.33|TJ810.332
• 字数: 3961字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2013.03.027

摘要

对磁流变液及磁流变减振器受温度影响进行实验研究和理论分析，研究表明磁流变液动力粘度和减振器阻尼力随温度升高而降低，因此应用磁流变减振器时，必须考虑温度对其阻尼力影响；利用车辆二自由度悬挂系统模型，仿真分析磁流变减振器温衰特性对悬置质量加权加速度均方根值和动行程的影响。研究表明，随温度升高，悬置质量加权加速度均方根值先减小后增大，而动行程随温度升高不断增大，通过适当增加磁感应强度可一定程度上减小由温度引起的加权加速度均方根值和动行程均方根值增大。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张进秋	装甲兵工程学院技术保障工程系	67	355	10.0	15.0
2	岳杰	装甲兵工程学院技术保障工程系	20	140	8.0	11.0
3	彭志召	装甲兵工程学院技术保障工程系	16	115	6.0	10.0
4	高永强	装甲兵工程学院技术保障工程系	21	156	6.0	12.0