高速列车纵向对称面气动噪声计算及外形优化

• 作者: 张平 肖友刚
• 来源期刊: 环境工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 纵向对称面 气动噪声 外形优化
• 年，卷（期）: 2013,（4）
• 所属期刊栏目: 噪声污染防治
• 页码范围: 1583-1588
• 分类号: U270.16
• 语种: 中文

摘要

将大涡模拟法与Lighthill-Curle声学比拟理论相结合,计算了高速列车纵向对称面的气动噪声,探明了纵向对称面气动噪声的频谱特性及其变化规律,得出了车辆连接处的优化外形.结果表明,低频时,气动噪声幅值较大,随着频率升高,幅值下降.当列车运行速度一定时,距离气动噪声源越远,声压的衰减幅度越少.随着列车运行速度增加,距离气动噪声源越远,声压的增幅越小.脉动压力是气动噪声的源,在车辆连接处采用平滑的Nurbs曲线过渡,以减少列车运行过程中产生的脉动压力,能有效降低气动噪声.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	肖友刚	中南大学交通运输工程学院	84	575	14.0	19.0
2	张平	中南大学交通运输工程学院	40	444	13.0	20.0