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摘要:
基于旋翼综合气弹分析程序,求解出直升机旋翼桨叶在飞行过程中的稳态响应.以此作为鸟体撞击桨叶的初始状态,采用非线性流-固耦合算法,建立了直升机旋翼桨叶鸟撞动力学方程,利用直接数值积分方法求解桨叶的动态响应.并讨论了鸟体速度、质量、撞击位置、桨叶根部约束和离心力等参数对桨叶动态响应的影响,从而为直升机桨叶抗鸟撞设计提供一些理论依据.
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文献信息
篇名 直升机旋翼桨叶鸟撞动态响应计算
来源期刊 振动与冲击 学科 航空航天
关键词 直升机 鸟撞 桨叶 动态响应,流-固耦合
年,卷(期) 2013,(10) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 62-68
页数 7页 分类号 V214.1
字数 3926字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈仁良 南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室 72 450 11.0 17.0
2 王浩文 清华大学航天航空学院 17 137 7.0 11.0
3 林长亮 南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室 5 38 4.0 5.0
4 王益锋 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 2 9 1.0 2.0
5 尚晓冬 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司飞机设计研究所 1 0 0.0 0.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
直升机
鸟撞
桨叶
动态响应,流-固耦合
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
振动与冲击
半月刊
1000-3835
31-1316/TU
大16开
上海市华山路1954号上海交通大学
4-349
1982
chi
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12841
总下载数(次)
12
总被引数(次)
124504
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