过饱和交叉口信号配时方法的优化及实证研究

• 作者: 刘骁 谭泽飞 陈涛
• 来源期刊: 科学技术与工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通控制 过饱和交叉口 信号配时 排队长度
• 年，卷（期）: 2013,（9）
• 所属期刊栏目: 研究简报
• 页码范围: 2604-2606
• 页数: 3页
• 分类号: U491.51
• 字数: 1505字
• 语种: 中文

摘要

在城市道路交叉口交通管理的信号控制常用信号配时方法,对于饱和度较低的交叉口有较好的交通调控作用；但实际交通管理的高峰时段常常会出现过饱和交叉口,信号配时方法就显示出不适应性.针对饱和交叉口的交通特性进行分析,采用了一种考虑进口道排队长度的信号配时模型,通过与传统配时模型的比较并进行了实例验证,得出这种模型更适合对过饱和交叉口的交通控制.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谭泽飞	西南林业大学机械与交通学院	32	56	5.0	5.0
2	陈涛	西南林业大学机械与交通学院	7	17	3.0	4.0
3	刘骁	西南林业大学机械与交通学院	3	15	3.0	3.0