复合式共轴直升机过渡模式的操纵策略

• 作者: 徐冠峰 王强 陈铭
• 来源期刊: 航空动力学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 复合式共轴直升机 直升机模式 固定翼飞机模式 过渡模式 操纵冗余 操纵策略 配平
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 气动热力学与总体设计
• 页码范围: 458-466
• 分类号: V212.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.13224/j.cnki.jasp.2014.02.027

摘要

根据复合式共轴直升机的构型特点,建立了上/下旋翼、机翼、机身、全动平尾、垂尾(含方向舵)和螺旋桨的气动力模型,并在此基础上建立了过渡过程的配平方程.针对过渡飞行过程的操纵冗余问题,分别采用线性过渡和功率最小优化过渡两种过渡飞行方案,对复合式共轴直升机的过渡飞行过程的操纵策略进行了研究.以样例复合式共轴直升机为例,进行了过渡飞行模式下两种操纵策略的配平计算,并对两种过渡操纵策略下的需用功率、操纵量和姿态进行了对比.结果表明:所述两种过渡方案均能解决操纵冗余问题,并能合理给出过渡模式的操纵量和姿态.在操纵量变化的平稳度、飞行控制的难易程度和飞行品质方面,线性过渡方案更优.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王强	北京航空航天大学航空科学与工程学院	152	1233	18.0	27.0
2	陈铭	北京航空航天大学航空科学与工程学院	32	161	6.0	11.0
3	徐冠峰		3	10	2.0	3.0