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强化混合条件下乙醇柴油和柴油的喷雾混合特性
强化混合条件下乙醇柴油和柴油的喷雾混合特性
作者:
孟宪超
张永林
邓鹏
马寅杰
黄胜
黄荣华
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
乙醇柴油
强化混合
喷雾混合特性
燃空当量比
摘要:
通过可视化定容燃烧弹试验台,采用纹影法研究了强化混合条件对乙醇柴油(E 20)和柴油喷雾混合特性的影响,喷油压力为50 ~ 200MPa,燃油温度为343 ~ 423K.试验表明:随喷油压力提高,喷雾锥角略有减小,但喷雾贯穿距和喷雾体积显著增大,喷雾的油气混合速率大幅提高;随燃油温度增加,喷雾锥角、喷雾贯穿距和喷雾体积变化不大,喷雾混合速率变化不明显.尽管乙醇的挥发性高于柴油,但添加乙醇对柴油喷雾的贯穿距和喷雾锥角影响不大.E 20喷雾贯穿距略小于柴油,喷雾锥角比柴油的约大5%,卷吸的空气体积比柴油稍大,燃空当量比小于柴油,形成稀混合气所需的时间更短.降低氧体积分数将使燃空当量比增大.提高喷油压力和掺混乙醇是加快柴油喷雾稀混合气形成速率的可行方法.
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篇名
强化混合条件下乙醇柴油和柴油的喷雾混合特性
来源期刊
内燃机学报
学科
工学
关键词
乙醇柴油
强化混合
喷雾混合特性
燃空当量比
年,卷(期)
2014,(2)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
144-151
页数
8页
分类号
TK421.43
字数
语种
中文
DOI
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黄胜
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邓鹏
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7.0
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黄荣华
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21.0
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张永林
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马寅杰
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喷雾混合特性
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研究来源
研究分支
研究去脉
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内燃机学报
主办单位:
中国内燃机学会
出版周期:
双月刊
ISSN:
1000-0909
CN:
12-1086/TK
开本:
大16开
出版地:
天津市卫津路92号
邮发代号:
6-74
创刊时间:
1983
语种:
chi
出版文献量(篇)
2019
总下载数(次)
3
总被引数(次)
33491
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