基于用户均衡与系统最优的交通网络流模型

• 作者: 范健
• 来源期刊: 交通节能与环保
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公共交通 交通政策 公交票制 换乘体系
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 所属期刊栏目: 焦点关注 The focus attention
• 页码范围: 1-5
• 页数: 5页
• 分类号: U491.1
• 字数: 2716字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-6478.2013.06.001

摘要

交通网络分配遵循用户均衡和系统最优两个重要原则，文章首先阐述UE和SO两种原则的定义以及最优化模型的建立。通过对两种模型最优化条件的分析，找出其在路径费用函数构造上的差异进而推导出两种模型间的转化关系。最后将UE模型和SO模型进行比较，结合实例得出不同拥挤程度下UE与SO的差异，结合比较结果得出结论，并为路径选择以及行车诱导系统的模式选择提供理论依据。