基于道路坡度实时信息的经济车速优化方法

• 作者: 俞倩雯 李克强 李升波 段宁 王建强
• 来源期刊: 汽车安全与节能学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车节能 车联网 驾驶辅助系统 坡道信息 车速优化 动态规划
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 所属期刊栏目: 汽车安全
• 页码范围: 257-262
• 页数: 6页
• 分类号: U491.2+5
• 字数: 3886字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2014.03.006

摘要

作为生态驾驶辅助系统的组成部分,提出了基于道路坡度实时信息的车辆经济车速优化方法.搭建了车辆油耗模型和车辆动力学模型,对于车辆行驶在没有坡度的和前方出现坡道的两种情况,进行最省油车速优化.根据坡度信息,利用动态规划算法,计算出通过坡道的经济车速.对于一款D级轿车,运用Matlab/Simulink和Carsim联合仿真,与真实道路信息上实车模拟结果进行对比分析.结果表明:与传统定速巡航控制算法相比,该算法节油达到5％.这说明,该算法能降低车辆油耗.结合全球定位系统(GPS)信息以及地理信息系统(GIS),该技术可用于基于车联网的生态驾驶辅助系统.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王建强	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	65	864	16.0	27.0
2	李克强	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	233	4346	35.0	54.0
3	李升波	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	31	474	12.0	21.0
4	俞倩雯	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	2	19	2.0	2.0