桥梁两端交叉口信号协调控制的优化设计

• 作者: 康建设 郭建钢 陈必太 陈金山
• 来源期刊: 西华大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥头交叉口 信号协调控制 Synchro 排队长度 优化设计
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 新能源汽车与低碳运输
• 页码范围: 53-57,76
• 页数: 6页
• 分类号: U491.51
• 字数: 3948字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-159X.2014.02.012

摘要

为提高桥梁两端交叉口的通行能力，减小桥面上车辆排队长度以及排队车辆的制动和启动对桥梁使用寿命的影响，以建瓯市水西大桥以及两侧的3个交叉口为研究对象，以排队长度、平均行程速度为目标评价指标，应用Synchro仿真软件对现有的信号协调控制方案进行分析与评价，并根据高峰时段的交通量和交通管理措施，采取“分时段、分方向”的信号协调控制优化策略，建立优化的信号协调控制系统。通过对比分析优化前后信号协调控制系统的交通效益指标，可知早高峰时段水西桥东西两端桥面上的排队长度分别缩短63．64％和52．94％，自东向西的平均行程速度提高20．48％，晚高峰时段桥面上的排队长度分别缩短56．52％和9．76％，自西向东的平均行程速度提高95．65％。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭建钢	福建农林大学交通学院	76	403	12.0	16.0
2	陈金山	福建农林大学交通学院	43	96	5.0	8.0
3	陈必太	福建农林大学交通学院	11	74	6.0	8.0
4	康建设	福建农林大学交通学院	1	9	1.0	1.0