基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
以某12150柴油机缸盖为研究对象,采用直接积分法进行了缸内燃烧激励的瞬态动力学计算;通过理论分析和试验数据对比,揭示了振动位移、振动速度、振动加速度与缸内燃烧特征参数的对应关系,并研究了转速变化对缸内燃烧激励振动响应的影响。结果表明:缸盖表面振动位移能够反映缸内压力的变化趋势;振动速度能够反映缸内压力升高率的变化趋势;振动加速度信号能够反映缸内压力升高加速度的变化趋势;并且当转速发生变化时,三者对应关系表现出了良好的稳定性。利用振动位移信号建立了基于AdaBoost_BP集成神经网络的缸内压力识别模型,经验证,模型能够准确识别柴油机缸内燃烧故障,具有良好泛化性和精确度。
推荐文章
基于缸内压力重构的船舶柴油机燃烧起终点识别
内燃机
特征识别
放热率
燃烧模型
散热模型
压力变异
通过缸内压力进行柴油机燃烧控制参数优化的研究
柴油机
燃烧优化
燃烧噪声
燃油耗
排放
缸内压力
富氧燃烧对柴油机低温燃烧反应机理影响的数值分析
富氧燃烧
柴油机
低温反应机理
计算流体动力学
柴油机缸内燃烧响应信号提取方法
信号提取
柴油机
小波变换
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 柴油机缸内燃烧激励的振动响应机理研究
来源期刊 车用发动机 学科 工学
关键词 柴油机 燃烧激励 振动 瞬态动力学
年,卷(期) 2014,(3) 所属期刊栏目 性能研究
研究方向 页码范围 59-65
页数 7页 分类号 TK422
字数 5798字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-2222.2014.03.014
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘建敏 装甲兵工程学院机械工程系 74 389 10.0 14.0
2 乔新勇 装甲兵工程学院机械工程系 74 413 12.0 15.0
3 郭巍 1 6 1.0 1.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (17)
共引文献  (24)
参考文献  (8)
节点文献
引证文献  (6)
同被引文献  (40)
二级引证文献  (2)
1992(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1994(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
1997(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
1998(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
1999(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2001(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2002(5)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(4)
2003(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2004(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2006(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2008(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2010(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2014(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2016(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2017(2)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
2018(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
2019(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2020(3)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
柴油机
燃烧激励
振动
瞬态动力学
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
车用发动机
双月刊
1001-2222
14-1141/TH
大16开
天津市北辰区永进道96号中国北方发动机研究所《车用发动机》编辑部 
22-53
1978
chi
出版文献量(篇)
2384
总下载数(次)
4
论文1v1指导