城市快速路网行程时间计算与最优路径选择算法

• 作者: 常楠楠 张昌利 闫茂德
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市快速路网 行程时间计算 最优路径选择 安全停车距离 剩余通行能力
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 页码范围: 811-816
• 页数: 6页
• 分类号: U491.1
• 字数: 4642字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2014.05.011

摘要

为提高城市快速路网的整体功能和运行效益，利用实时动态交通数据，根据动态交通因素对路段通行时间的影响，将城市快速路网划分为非拥塞和拥塞两种情况，基于安全停车距离和剩余通行能力，分别计算了两种情况的路段通行时间，提出了以行程时间最短为目标的城市快速路网行程时间计算与最优路径选择算法．将该算法应用于西安城市快速路网进行案例分析，结果表明：该算法的最优路径计算结果与实际相符，误差在15％以内；最优路径的距离约为最短路径的1．84倍．

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张昌利	长安大学信息工程学院	18	194	6.0	13.0
2	闫茂德	长安大学电子与控制工程学院	83	798	17.0	25.0
3	常楠楠	长安大学电子与控制工程学院	2	6	1.0	2.0