搭载机电控制CVT电动汽车再生制动变速策略

• 作者: 叶心 叶明 谢佳佳
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 电动汽车 机电控制无级变速器 变速策略 能量回收
• 年，卷（期）: 2014,（10）
• 页码范围: 1278-1284
• 页数: 7页
• 字数: 4158字
• 语种: 中文

摘要

基于对机电控制无级变速器工作原理的分析，提出电动汽车搭载机电控制无级变速器的结构方案，并相应地建立了电机数值模型、电池充电数学模型和机电控制无级变速器速比控制模型。综合考虑电机效率、机电控制无级变速器效率、电池荷电状态和整车特性，提出了再生制动时机电控制无级变速器的变速策略。在MAT-LAB/Simulink仿真平台上，搭建了系统再生制动性能仿真模型，并对搭载机电控制无级变速器的电动汽车再生制动性能进行了仿真。结果表明，采用所提出的变速策略与传统两挡变速策略相比，能更好地发挥电动汽车性能，提高再生制动过程中的能量回收率。通过台架试验，验证了仿真结果的有效性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	叶心	重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室	9	45	4.0	6.0
2	叶明	重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室	31	184	9.0	12.0
3	谢佳佳	重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室	3	16	2.0	3.0