震后公路实际通行能力理论模型

• 作者: 刘金进 周正华 李永义 蒋知之
• 来源期刊: 南京工业大学学报（自然科学版）
• 学科: 地球科学
• 关键词: 公路 通行能力 震害指数 通行概率 修正系数
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 页码范围: 102-106
• 页数: 5页
• 分类号: P315.9
• 字数: 3749字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7627.2014.05.018

摘要

震后公路实际通行能力理论模型是震后公路实际通行能力快速评估技术的重要基础.对震后公路实际通行能力进行深入研究,建立了震后公路实际通行能力理论模型;利用生命线地震工程和交通系统工程分析方法,分析了震后公路实际通行能力对于震后应急救援决策工作的重要性,介绍了震后公路交通易损性,定义了震后公路的震害度及平均震害指数临界区间,研究了震后公路的实际通行能力影响因素,推导出震后公路的通行概率,定义了地震对于公路实际通行能力的修正系数,进而建立了震后公路实际通行能力的理论模型.通过算例分析验证了该模型的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李永义		14	127	5.0	11.0
5	周正华	南京工业大学交通学院	17	42	3.0	6.0
6	蒋知之	南京工业大学交通学院	1	7	1.0	1.0
7	刘金进	南京工业大学交通学院	1	7	1.0	1.0