桥上单元板式无砟轨道无缝线路的适应性

• 作者: 徐井芒 徐浩 王平 谢铠泽
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 单元板式无砟轨道 无缝线路 限值 适应性
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 页码范围: 649-655
• 页数: 7页
• 分类号: U213.91
• 字数: 5038字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2014.04.014

摘要

为研究适应连续梁桥上单元板式无砟轨道的最大温度跨度，采用有限元方法建立了线-板-桥-墩一体化计算模型，分析了在不同轨温变化幅度下，桥梁伸缩、墩顶水平位移及列车制动荷载对桥上单元板式无砟轨道无缝线路温度跨度限值的影响．研究结果表明：温度跨度限值随轨温变化幅度的增加而降低；为保证钢轨强度、横向压弯变形及钢轨与轨道板相对位移等满足要求，当考虑桥梁伸缩时，以轨温变化40℃为例，其适应的温度跨度限值为271 m；随着墩顶水平位移的增加，桥梁温度跨度限值显著降低，当墩顶位移为30 mm时，温度跨度为237 m，当高墩桥梁墩顶位移超过30 mm时，应结合实际墩顶位移计算温度跨度限值；制动荷载下线路坡度对温度跨度限值影响较小，当线路坡度为20‰时，桥梁温度跨度限值为258 m．

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王平	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	385	3216	25.0	35.0
2	徐浩	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	36	273	10.0	15.0
3	徐井芒	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	57	270	9.0	13.0
4	谢铠泽	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	23	193	8.0	12.0