基于延误分级的航班过站松弛时间优化研究

• 作者: 吴薇薇 戚彦龙 朱星辉 高强
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 经济
• 关键词: 航班计划 航班延误风险分级 航班衔接 波及延误 松弛时间
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 页码范围: 263-266
• 页数: 4页
• 分类号: F560
• 字数: 3572字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2014.02.005

摘要

考虑在保持原有飞机路线和机组任务不变，且不增加总的过站时间情况下，依据航班延误风险分级，建立以调整过站时间前后波及延误的时间差值最大化为目标，优化航班衔接过站松弛时间。结合国内某大型航空公司实际航班运行数据，运用ILOG优化软件求解。结果表明，基于航班延误风险分级的过站松弛时间优化有效地减少了航班延误的传播，使总的延误减少，提高了航班正点率和旅客满意度。同时，基于航班延误风险分级的过站松弛时间优化可以为航班计划的制定提供理论依据。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高强	南京航空航天大学民航学院	61	584	14.0	20.0
2	朱星辉	南京航空航天大学民航学院	26	147	8.0	10.0
3	吴薇薇	南京航空航天大学民航学院	40	237	9.0	13.0
4	戚彦龙	南京航空航天大学民航学院	5	21	3.0	4.0