套靴轨枕轨道钢轨波磨初步研究

• 作者: 吴磊 李伟 李霞 温泽峰 王衡禹 金学松
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 套靴轨枕 波磨 钢轨 共振 簧下质量
• 年，卷（期）: 2014,（11）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 80-85
• 页数: 6页
• 分类号: U260
• 字数: 5422字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8361.2014.11.013

摘要

研究某地铁套靴轨枕轨道结构小半径曲线波磨形成机理。通过现场调查和试验测试，了解波磨的基本特征，结合轨道结构动力学理论对波磨形成机理进行预测分析；建立车辆簧下质量与套靴轨枕轨道耦合作用的三维实体有限元模型，利用该模型分析轨道结构的模态振型和共振频率与波磨的关系，给出波磨形成机理的初步解释，并探讨簧下质量对轨道结构响应以及波磨成因的影响。数值计算结果与现场测试结果相吻合。研究发现，车辆通过该轨道时，钢轨连同套靴轨枕一起相对轨道板的垂向弯曲振动容易被激发，是50 mm 波长波磨形成的根本原因。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	温泽峰	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	159	2165	28.0	40.0
2	金学松	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	232	4529	35.0	54.0
3	李伟	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	99	645	14.0	21.0
4	吴磊	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	37	369	12.0	19.0
5	李霞	大连交通大学交通运输工程学院	22	303	10.0	17.0
9	王衡禹	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	31	286	8.0	16.0