玉溪至磨憨铁路地质与风险综合选线设计

• 作者: 禹凌坤
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路 地质与风险选线 设计
• 年，卷（期）: 2014,（8）
• 所属期刊栏目: 勘测设计
• 页码范围: 11-14,122
• 页数: 5页
• 分类号: U212.32
• 字数: 2537字
• 语种: 中文

摘要

研究目的:鉴于我国铁路特别是艰险山区铁路的大量修建,建设施工的风险也增大,而控制风险的源头在于设计.铁路设计经过多年的发展,更加注重工程的安全性、可靠性、低风险性、经济性.本文研究了玉溪至磨憨铁路前期工作选线设计,提出了各设计阶段的选线思路.研究结论:(1)玉溪至磨憨铁路地形起伏大,地质条件复杂,风险较高,通过大量的方案综合比选,使线路从热泉低温带穿过,活动断裂对工程的影响小,隧道风险大大降低,为以后的设计打下了坚实的基础;(2)不同的铁路项目,其选线的风险是不同的,应根据项目具体分析风险选线的原则,从设计过程分析,地质与风险综合选线在预可研阶段以宏观分析判断为主,应以区域地质资料结合现场调研情况拟定重大风险选线原则,从而指导选线设计,可研阶段要进一步查明地质条件并对重大地质风险进行验证,有必要进行地质专题研究,初步设计和施工图阶段要落实工程措施;(3)本文的研究可对其他高风险铁路工程选线设计提供一定的借鉴意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	禹凌坤		2	3	1.0	1.0