作者:
原文服务方: 机械研究与应用       
摘要:
运用随机线性最优控制理论和PID控制策略,在悬架系统的控制过程中,建立悬架系统的模型,道路模型分别以轮胎动态位移、悬架动行程和车身加速度为控制目标实施控制,通过仿真分析,发现所设计的最优主动悬架显著地降低了车身的垂向振动加速度,提高了车辆乘坐的舒适性。
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文献信息
篇名 悬架系统的控制策略及仿真分析
来源期刊 机械研究与应用 学科
关键词 悬架 策略 模型 仿真 分析
年,卷(期) 2014,(6) 所属期刊栏目 检测与控制
研究方向 页码范围 185-188
页数 4页 分类号 V463.3
字数 语种 中文
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分析
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期刊影响力
机械研究与应用
双月刊
1007-4414
62-1066/TH
大16开
甘肃省兰州市城关区金昌北路208号
1988-01-01
chi
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7286
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22351
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