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摘要:
针对人工势场法中势场增益系数的匹配不当影响避障轨迹平稳性的问题,在ADAMS环境中建立移动机器人的三维避障模型,从机器人受力平衡角度深入分析轨迹产生振荡的原因,经过适当缩小两个增益系数的数量级差获得了较平稳的避障轨迹,机器人质心速度最高增幅控制在合理的范围内。同时以速度矢量导向法则来指引机器人的转向动作,实现了行驶过程中车体姿态的实时调整,有助于避障轨迹的进一步优选。另外车体实时转向的添加引起车体两侧车轮运动参数不一致,与单纯的平行运动相比,改进方法对差速转向的机器人的实际控制更具有参考价值。
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文献信息
篇名 基于ADAMS的移动机器人避障仿真研究
来源期刊 计算机仿真 学科 工学
关键词 移动机器人 避障 人工势场法
年,卷(期) 2014,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 336-341
页数 6页 分类号 TP242|TP391.4
字数 3638字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 贺继林 中南大学高性能复杂制造国家重点实验室 48 397 9.0 18.0
3 赵喻明 中南大学高性能复杂制造国家重点实验室 20 116 6.0 9.0
9 郑海华 中南大学高性能复杂制造国家重点实验室 4 16 3.0 4.0
10 唐学佳 中南大学高性能复杂制造国家重点实验室 2 6 1.0 2.0
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计算机仿真
月刊
1006-9348
11-3724/TP
大16开
北京海淀阜成路14号
82-773
1984
chi
出版文献量(篇)
20896
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43
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