高速列车座椅半主动悬架系统研究

• 作者: 宋光伟 殷盛福 王凯平 陈健
• 来源期刊: 现代制造工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车座椅 半主动悬架 数学模型 加速度阻尼 仿真研究
• 年，卷（期）: 2014,（8）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 16-18,89
• 页数: 4页
• 分类号: U270.1
• 字数: 2169字
• 语种: 中文

摘要

综合考虑悬架、车体、座椅及人体对系统振动特性的影响，建立高速列车座椅半主动悬架系统的四自由度数学模型，并提出了基于加速度阻尼的半主动控制策略，运用MATLAB/Simulink软件对建立的数学模型进行仿真研究。仿真结果表明：相比被动悬架座椅，采用基于加速度阻尼的半主动控制策略，可以明显降低座椅和人体的最大加速度值。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋光伟		4	16	3.0	4.0
2	王凯平		7	26	4.0	4.0
3	殷盛福		4	16	3.0	4.0
4	陈健		2	10	2.0	2.0