电磁馈能悬架非线性阻尼特性仿真分析

• 作者: 刘松山 王伟华 王庆年
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 电磁馈能悬架 非线性阻尼特性 馈能电机 仿真分析
• 年，卷（期）: 2014,（12）
• 页码范围: 1528-1533
• 页数: 6页
• 字数: 4286字
• 语种: 中文

摘要

提出了一种基于馈能电机转矩转速特性和传统线性阻尼特性的馈能悬架非线性阻尼特性，分析开启速度和阻尼不足区初始速度对减振性能的影响。通过对传统的单自由度线性悬架模型的簧载质量加速度响应分析，得出初始开启速度对其减振性能的影响。为了抑制进入恒阻尼区后导致的加速度响应峰值，对线性模型中的相对速度传递特性的研究，得出初始开启速度的调整系数。仿真结果表明，合理的开启速度能极大地改善馈能减振器的传递特性，阻尼不足区初始速度对谐波激励时的响应峰值影响并不大。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王庆年	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	115	2450	29.0	44.0
2	王伟华	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	94	1300	19.0	33.0
3	刘松山	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	4	44	3.0	4.0