沪昆客运专线岔河双线特大桥岸坡稳定性离散元数值模拟研究

• 作者: 唐兵 屈科 毛邦燕 王科 蒋良文
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 沪昆客运专线 岔河双线特大桥 岸坡稳定性 离散元
• 年，卷（期）: 2014,（z1）
• 所属期刊栏目: 桥梁隧道
• 页码范围: 157-160
• 页数: 4页
• 分类号: U442.2
• 字数: 371字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2014.S.045

摘要

岔河特大桥桥址区内地质条件极为复杂,岩体较破碎,且上海端岸坡在缓坡地带地表以下6~8 m 发育一层7~8 m 相对稳定的断层角砾岩,严重影响岸坡稳定性。对于桥位穿越区两岸岸坡的稳定性评价意义重大。利用离散元法对桥址区岸坡天然状态、加载状态下岸坡变形进行了模拟研究。结果表明,在天然状态下,两岸岸坡存在小的变形位移,但岸坡整体是稳定的；在加载状态下上海端模型运行到 t=10000次时,水平方向的最大位移从未加载时的2 cm 增大到9 m,垂直方向的位移最大从未加载时的11 cm 增加到10 m,且不平衡力不为0,岸坡处于失稳状态；昆明端岸坡边坡变形增大幅度较小,岸坡整体处于稳定状态。模拟结果对桥梁工程的设计、施工具有指导意义。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	毛邦燕		6	60	3.0	6.0
2	唐兵		2	2	1.0	1.0
3	蒋良文		9	78	4.0	8.0
4	屈科		3	14	2.0	3.0
5	王科		4	35	3.0	4.0