大轴重机车牵引杆参数对动力学性能影响

• 作者: 刘韦 王晨 罗世辉 马卫华
• 来源期刊: 机械设计与制造
• 学科: 工学
• 关键词: 动力学性能 牵引杆转角 牵引杆长度 大轴重机车
• 年，卷（期）: 2014,（11）
• 所属期刊栏目: 先进制造技术
• 页码范围: 106-108
• 页数: 3页
• 分类号: TH16
• 字数: 2424字
• 语种: 中文

摘要

为研发30t大轴重电力机车,研究了推挽式低位牵引杆各项参数对轮重减载率、车体平稳性和脱轨系数等动力学性能的影响.采用多体动力学软件SIMPACK建立2B0机车动力学模型.分析了车辆的直线与曲线通过性能.结果表明直线工况下牵引杆转角对车体垂向平稳性影响较大;曲线工况下随着牵引杆转角的增大导向轮对轮重减载率迅速降低,且变化的斜率随牵引杆长度增加而变大;小半径曲线工况下脱轨系数和轮轨横向力受牵引杆参数影响较小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗世辉	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	183	1665	21.0	28.0
2	马卫华	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	142	1029	17.0	22.0
3	王晨	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	23	74	6.0	7.0
4	刘韦	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	22	156	7.0	11.0