某越野车车身稳定系统匹配设计与试验研究

• 作者: 张农 张邦基 张雨 方德广
• 来源期刊: 汽车工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车身稳定系统 设计 试验 操纵稳定性 平顺性
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 页码范围: 252-262
• 页数: 11页
• 分类号: U461.6
• 字数: 6717字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-1469.2015.04.03

摘要

过硬的横向稳定杆会限制车辆的越野能力,因此某些车型为了保障越野能力而选用较软的横向稳定杆,便导致了越野车侧倾刚度不足的问题.针对这一问题设计了一套可取代横向稳定杆的车身稳定系统,用于在不影响车辆越野性能的同时增加车辆的侧倾刚度.通过建立整车及液压系统动力学模型进行数值运算仿真,以求得能和整车匹配的车身稳定系统的关键参数.然后根据该车的底盘结构对系统进行结构设计,并开发出了原型样机进行装车试验.通过对原装越野车和改装越野车进行悬架性能试验、蛇行试验和平顺性试验,并对结果作对比分析,验证了车身稳定系统可以大幅度提高车辆动态侧倾刚度,改善其操纵稳定性且并不影响平顺性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	方德广		18	138	7.0	11.0
2	张农	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	27	146	8.0	11.0
3	张雨	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	4	79	3.0	4.0
4	张邦基	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	39	279	9.0	16.0