柴油机EGR系统反馈控制参数研究

• 作者: 刘波澜 安晓辉 张付军 李继鹏
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 柴油机 废气再循环 NOx排放 反馈参数 进气氧气质量分数
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 页码范围: 58-62
• 页数: 5页
• 分类号: TK421+.5
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2015.03.010

摘要

基于GT-Power软件建立了YC4E170-31型涡轮增压柴油机的仿真模型,并通过对比试验数据校核了仿真模型.在分析废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)对柴油机进气状态影响基础上,利用构建的仿真模型,研究了不同进气成分下热效应、稀释效应、化学效应对柴油机NOx排放的影响,对比分析了分别选择进气氧气质量分数和EGR率作为控制目标时,NOx排放随进气流量变化的趋势.结果表明:当进气流量一定时,氧气质量分数是影响NOx生成的主要参数,稀释效应对NOx排放的影响程度远高于热力及化学作用;瞬态工况下,选取EGR率作为EGR的控制参数是有局限性的,进气氧气质量分数与NOx排放的相关程度更高,更适合作为反映NOx排放生成的控制参数.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张付军		152	1430	20.0	30.0
2	刘波澜		42	302	10.0	15.0
3	安晓辉		5	15	3.0	3.0
4	李继鹏		2	3	1.0	1.0