纯电动轻型卡车再生制动系统的仿真与控制策略

• 作者: 周学升 孙世磊 宋百玲 李佳 王兴 程崇
• 来源期刊: 汽车安全与节能学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 纯电动汽车 再生制动能量回收 超级电容 双能量源 理想制动力分配控制策略
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 所属期刊栏目: 汽车安全
• 页码范围: 85-89
• 页数: 5页
• 分类号: U469.72|TP391.9
• 字数: 2751字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2014.04.011

摘要

为保证纯电动轻型货车在具有最佳制动力分配的前提下多回收制动能量，仿真模拟了双能量源再生制动系统，设计了理想制动力分配再生制动控制策略。以东风EQ5030轻型货车为原型，根据纯电动轻型货车对能量和功率的双重要求，组成超级电容+蓄电池的双能量源储能结构。利用Matlab/Sumilink软件，建立再生制动系统仿真模型。在典型的道路循环工况下，对两种控制策略进行仿真对比。结果表明：本文设计的理想制动力分配再生制动控制策略比传统并联再生制动控制策略能量回收率提高了37.33%，增加了汽车的续驶里程。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋百玲	东北林业大学交通学院	28	136	7.0	10.0
2	孙世磊	东北林业大学交通学院	7	33	4.0	5.0
3	李佳	东北林业大学交通学院	11	14	2.0	3.0
4	周学升	东北林业大学交通学院	4	15	2.0	3.0
5	王兴	东北林业大学交通学院	3	4	2.0	2.0
6	程崇	东北林业大学交通学院	2	12	2.0	2.0