差动装置对高速道岔尖轨不足位移的影响

• 作者: 徐井芒 王健 王平 马晓川
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速道岔 不足位移 差动装置 扳动力
• 年，卷（期）: 2015,（11）
• 所属期刊栏目: 长大干线 -- 线路与轨道
• 页码范围: 43-48
• 页数: 6页
• 分类号: U213.6
• 字数: 3252字
• 语种: 中文

摘要

研究目的：为研究差动装置对高速道岔尖轨转换力及不足位移的影响，本文基于有限元理论，建立能够分析差动装置对高速道岔尖轨转换影响的计算模型，分析差动装置对尖轨不足位移的调整作用，以及使用差动装置调整尖轨不足位移后，尖轨转换的扳动力及不足位移的变化规律。研究结论：（1）差动装置对尖轨不足位移的调整效果明显，尖轨的最大不足位移值由1．64 mm 降低为0．49 mm；（2）仿真计算尖轨不足位移调整后的6次扳动过程，尖轨最大不足位移没有发生明显的反弹现象；（3）尖轨不足位移调整后，由于尖轨线形的改变，扳动力发生较大幅度的降低；（4）相比传统的尖轨不足位移调整方法，差动装置对高速道岔尖轨不足位移的调整效果较好；（5）该研究结论能够指导高速道岔的尖轨不足位移调整工作。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王平	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	385	3216	25.0	35.0
2	马晓川	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	20	106	7.0	9.0
3	王健	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	22	202	7.0	13.0
4	徐井芒	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	57	270	9.0	13.0