道岔尖轨轨下刚度改变对轮轨动力性能的影响

• 作者: 朱剑月 罗雁云 顾福民
• 来源期刊: 同济大学学报(自然科学版)
• 学科: 交通运输
• 关键词: 提速道岔 尖轨 弹性 轮轨相互作用
• 年，卷（期）: 2002,（2）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 198-202
• 页数: 5页
• 分类号: U213.66
• 字数: 3301字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0253-374X.2002.02.014

摘要

运用车辆-轨道耦合动力学理论,通过建立道岔垂向几何及刚度不平顺激扰模型,模拟计算了提速列车对提速道岔的动力影响.详细比较了提速道岔尖轨轨下增加弹性前后提速列车对提速道岔的动力作用性能,并进行了实验验证.结果表明:提速道岔尖轨轨下增加弹性以后可大大减轻基本轨至尖轨区过渡段轮-岔垂向相互作用,有效改善道岔的动力性能,延长滑床板及道岔的使用寿命.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗雁云	同济大学沪西校区铁道与城市轨道交通研究院	52	390	11.0	17.0
2	朱剑月	同济大学沪西校区铁道与城市轨道交通研究院	41	512	15.0	20.0