搭载机电控制CVT的混合动力汽车驱动工况调速策略

• 作者: 任洪 叶明 彭江 程越 胡经庆
• 来源期刊: 重庆理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 机电控制CVT 混合动力汽车 调速策略
• 年，卷（期）: 2015,（9）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 13-19
• 页数: 7页
• 分类号: U469
• 字数: 3114字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2015.09.003

摘要

通过分析搭载机电控制CVT的插电式混合动力汽车的特点,确定单轴并联式传动方案.根据整车不同驱动工况下电池的荷电状态以及整车需求功率的要求,综合考虑系统效率,制定不同驱动工况下能量分配策略以及CVT速比策略,从而提出一种机电控制CVT混合动力汽车驱动工况调速策略.通过Matlab/Simulink和ADVISOR建立PHEV整车模型和调速策略,在NEDC工况下进行仿真.仿真结果表明:制定的调速策略使得驱动工况扭矩得到合理分配,进一步提高了电机和发动机的工作效率,最终使得整车在满足动力性的同时油耗得到明显的降低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	程越	重庆理工大学车辆工程学院	13	114	6.0	10.0
2	胡经庆	重庆理工大学车辆工程学院	4	34	4.0	4.0
3	彭江	重庆理工大学车辆工程学院	3	18	2.0	3.0
4	叶明		1	8	1.0	1.0
5	任洪	重庆理工大学车辆工程学院	2	10	2.0	2.0